11月14日，建設(shè)中的滬（上海）昆（昆明）客運(yùn)專列貴州段北盤江特大橋。大橋建成后將是同類型世界最大跨度的高速鐵路拱橋。

建設(shè)中的滬（上海）昆（昆明）客運(yùn)專列貴州段北盤江特大橋。

北盤江特大橋建設(shè)工地。

    亮點(diǎn)黔西南訊 11月14日，滬（上海）昆（昆明）客運(yùn)專列貴州段北盤江特大橋，3號(hào)主橋墩開始綁扎墩身鋼筋，標(biāo)志著大橋102米高的主橋墩進(jìn)入墩身施工的新階段。滬昆高速鐵路北盤江特大橋建成后將是同類型世界最大跨度的高速鐵路拱橋。

    北盤江特大橋，位于貴州省黔西南自治州晴隆縣光照電站下游1.2公里，兩岸山勢(shì)陡峭，施工環(huán)境惡劣，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，穿越北盤江后與安順市關(guān)嶺縣連接。該橋是滬昆高速鐵路貴州段的控制性工程，全橋長721.5米，主橋結(jié)構(gòu)為鋼管拱外包混凝土拱橋，拱跨為445米，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)300公里，建成后將是同類型世界最大跨度的高速鐵路拱橋。項(xiàng)目部自2010年進(jìn)場以來，克服山區(qū)施工場地、道路、運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備、原材料等諸多施工困難，精心組織、科學(xué)施工、倒排工期、認(rèn)真開展階段性勞動(dòng)競賽，如期安全完成拱座施工階段性任務(wù)。

    據(jù)悉，滬昆客專長沙至昆明段北盤江特大橋，主跨采用世界最大跨度的445m勁性骨架鋼筋混凝土拱橋結(jié)構(gòu)，也是客運(yùn)專線鐵路中跨度最大的拱橋結(jié)構(gòu)。

（陳亞林 蔡國慶攝影報(bào)道）